隨著時代更迭，大陸「西部大開發」的戰略發展空間，起了化學反應。根據近期在四川成都召開的西部大開發「十三五」規畫工作座談會的結論，未來大陸西部地區將由過去沿著少數鐵路沿線開發的模式，改為以「五橫兩縱一環」的格局，圍繞現有5條高鐵路線及相關城市群布局，消息人士稱，這一格局將成為未來「十三五」期間西部重要的開發版圖。

積極吸引外援進入

事實上，西部大開發的「十三五」規畫是大陸國務院總理李克強在3月的政府工作報告提及的今年重點工作之一。該規畫提出創新構建「五橫兩縱一環」的總體空間格局，布局建設重點創新試驗區、培育綠色發展引領區、打造內陸沿邊開放試驗區等功能區，全力完成推進新型城鎮化等八大任務。

《21世紀經濟報道》19日指出，大陸國家發改委近日在上述座談會中，將大陸西部大開發的聚焦在「五橫兩縱一環」的開發戰略版圖，擬打造高鐵、城市群、邊境地區等「五橫兩縱一環」的發展格局，並積極吸引外援進入，成為西部省分發展的新契機。

會議中談到，過去西部大開發所引用的平台，主要是沿著隴海－蘭新，以及昆明、北部灣區等少數路線，但在未來5年內，相關開發工作將轉向昆明到南寧等5條高鐵路線（五橫），並且串聯起成渝、北部灣城市等2大（縱）城市群，同時加強沿邊地區開發（一環），這都有助大陸推進和沿邊國家的自由貿易關係，也有助西部拉近與東部的財富、產業差距。

台商抱樂觀其成態度

專家認為，正式的「十三五」西部大開發規畫仍未拍板定案，還有多種可能性，但由於大力發展沿邊地區的開發，對西部地區經濟促進作用大，因此，隨著上述「五橫兩縱一環」的西部開發格局出現，「一環」的沿邊地區將加快開發，有望成為經濟的新亮點。

對於大陸西部地區的開發加速，不少台商則是抱持樂觀其成的態度，因為大陸西部的生產成本相對東部沿海地區低廉，或可成為台商練兵、豐厚羽翼的另一個好選擇。

成都市台協常務副會長張榮華就曾說，有意前往大陸打拚的台灣新公司與青少年，或可先了解西部地區優勢，到此發展壯大實力後，再往競爭更為激烈的二線、一線城市挺進。